■Persekitaran penentukuran boleh dikawal: bilik penentukuran menggunakan teduhan roller legap induksi automatik, dan lampu dimatikan secara automatik semasa tempoh penentukuran. Sebanyak 40 lampu gril LED Philips (5 lajur × 8 lampu setiap baris) disusun betul-betul di atas bilik penentukuran, dan pencahayaan dipasang terus di atas badan kenderaan dengan rasuk secara menegak ke bawah, memastikan bahawa pencahayaan permukaan plat penentukuran adalah 250 ~ 750 lux, perbezaan pencahayaan setiap bahagian kurang daripada 100 lux, dan tidak ada bayangan pada plat penentukuran.

■Spesifikasi plat penentukuran profesional: Plat PETG (ketebalan 5 ~ 10mm), kestabilan yang kuat, ubah bentuk kecil di bawah pengaruh suhu, rintangan haus, dan rintangan benjolan umum; kawasan papan dirawat dengan cat matte sandblasting (tiada bahan reflektif), dan kekasaran permukaan ialah 0.2

■Penjajaran automatik kenderaan: Penjajar pengembangan dalaman MR300-2 menolak tayar melalui pengembangan segerak silinder, secara automatik menjadikan garis tengah kenderaan bertepatan dengan garis tengah peralatan tanpa pelarasan manual dan berulang.

■Struktur yang boleh dipercayai dan penyelenggaraan yang mudah: Mekanisme pergerakan penjajar menggunakan struktur berbentuk "", dan rod tolak mudah alih kiri dan kanan disambungkan melalui struktur zigzag untuk memastikan pergerakan kiri dan kanan disegerakkan dan jarak pergerakan adalah konsisten; sambungan galas digunakan di antara lajur tengah strut dan rod swing untuk mengurangkan geseran dan memanjangkan hayat; sambungan galas sendi digunakan di antara rod swing tengah dan rod ikat untuk menghilangkan tekanan yang disebabkan oleh ralat pemasangan; rod menegak tengah dikunci untuk memudahkan pemasangan dan penyelenggaraan kemudian.

■Bahan bingkai pepejal: Alur berbentuk V gandar depan menggunakan 4 plat keluli 10mm dengan spesifikasi yang sama dengan 2 plat, dan bingkai utama dikimpal dengan keluli saluran.

■Pintu penentukuran mempunyai prestasi yang sangat baik: sistem berat yang dibina ke dalam bingkai pintu mengimbangi berat badan pintu; bahan bingkai pintu adalah keluli tergalvani; kelajuan maksimum ialah 2.0m/s; motor penukaran frekuensi berkelajuan tinggi kiri; tirai pintu tenunan legap tebal 2mm; sistem kedudukan pengekod; bahagian bawah keselamatan yang mencetuskan sendiri dan mata cahaya keselamatan diletakkan di dalam bingkai pintu; peranti kecemasan yang terbuka secara automatik apabila pintu ditarik ke bawah; unit kawalan pemproses mikrokomputer EFA-TRONIC; suis butang dua sisi diaktifkan.

■Ketukan kepada Padanan Kapasiti: Ketukan Pengeluaran Biasa<60 秒/台，生产纲领双班 30 万辆/年。

■Petunjuk isyarat yang jelas: Lampu amaran merah berkelip semasa proses penentukuran untuk menunjukkan bahawa kenderaan sedang menentukur dan tidak boleh dipandu masuk dan keluar; penentukuran berakhir; putter penjajar kembali dalam kedudukan, isyarat merah berkelip untuk menunjukkan bahawa penentukuran berakhir, dan kenderaan boleh dipandu masuk dan keluar. Siemens PLC digunakan sebagai sistem kawalan utama, dan suis wayar tarik digunakan untuk memanjangkan dan menutup rod tolakan penjajar.