Aligner roda empat mobil penumpang

Aligner roda empat mobil penumpang

I. Gambaran Umum

Dalam pembuatan kendaraan modern, akurasi posisi sasis secara langsung mempengaruhi kualitas berkendara kendaraan. Peralatan pemosisian roda empat bertanggung jawab untuk mendeteksi dan menyesuaikan parameter sasis utama seperti balok depan roda, sudut kemiringan dan sudut kemudi, yang merupakan bagian penting untuk memastikan konsistensi dan kepatuhan status sasis seluruh kendaraan.

Aligner empat roda laser 3D non - kontak seri NCA -2000 dirancang untuk kebutuhan inspeksi posisi roda setelah kendaraan dirakit dan offline. Perangkat dapat secara akurat memperoleh data balok depan roda dan sudut kemiringan, menentukan apakah memenuhi standar desain asli, dan mengoptimalkan parameter utama untuk mencapai kinerja mengemudi linier kendaraan yang lebih baik.

Pada tingkat teknis, perangkat ini mengintegrasikan rekonstruksi model 3D matriks pencahayaan laser dinamis dan teknologi pemrosesan pencitraan iradiasi laser multi - line untuk mencapai akurasi pengukuran yang tinggi dan kesalahan pengukuran pengulangan yang rendah. Mesin ini berjalan secara stabil dan andal, memberikan skema deteksi posisi sasis yang efisien dan akurat untuk pembuatan kendaraan.

II. Isi Pengukuran

1. Penyesuaian pengukuran balok depan

• Pengukuran otomatis dan tampilan real - time bundel depan roda depan (roda kiri/kanan), disesuaikan secara manual oleh operator;
• Pengukuran otomatis dan tampilan real - time dari balok depan roda belakang (roda kiri/kanan), disesuaikan secara manual oleh operator;
• Secara otomatis menghitung dan menampilkan total nilai balok depan dan sudut dorong as roda depan dan belakang secara real time;
• Penyesuaian balok depan roda depan harus dikompensasi oleh sudut dorong poros belakang.

2. Penyesuaian pengukuran kemiringan eksternal

• Secara otomatis mengukur dan menampilkan sudut kemiringan luar roda depan (roda kiri/kanan) secara real time, hanya mengukur tanpa penyesuaian atau penyesuaian manual opsional;
• Secara otomatis mengukur dan menampilkan sudut kemiringan eksternal roda belakang (roda kiri/kanan) secara real time, hanya mengukur tanpa penyesuaian atau penyesuaian manual opsional;
• Perhitungan otomatis dan tampilan real - time dari total kemiringan eksternal roda depan;
• Menghitung dan menampilkan kemiringan lateral total roda belakang secara real time secara otomatis.

3. Kemiringan belakang pin utama roda depan: diukur dengan metode ayunan, hanya diukur tanpa penyesuaian.

4. Kemiringan pin utama roda depan: diukur dengan metode ayunan, hanya diukur tanpa penyesuaian.

5. Sudut kemudi maksimum: Sudut kemudi maksimum roda kiri dan kanan.

6. Uji berat roda kendaraan;

6. Pengukuran tinggi badan (alis) (opsional)

III. Unit Pengukuran 3D

IV. Keakuratan Rentang Pengukuran

V. Prinsip Uji

Sensor laser 3D yang dikembangkan sendiri memproyeksikan cahaya terstruktur multiline ke permukaan ban, memotret secara bersamaan dengan kamera teropong, merekonstruksi awan titik 3D di sisi roda melalui algoritma penglihatan stereoskopik, menghitung sinar depan dan sudut kemiringan eksternal dengan algoritma khusus, dan kemudian memperoleh sudut kemiringan belakang pin utama dan sudut kemiringan dalam pin utama dengan metode ayunan.