■Высокая интеграция электрической контрольной машины «все в одном»: весь шкаф состоит из 1 промышленного компьютера Advantech, 1 ИБП, 1 платы декодирования OBD и 1 ЖК-дисплея; шкаф использует стандартный 19-дюймовый компьютерный шкаф управления Shanghai Taiyu (высота 1600 мм × ширина 600 мм × глубина 600 мм), который используется для размещения промышленных компьютеров, плат декодирования OBD, ИБП, штрих-кодов и принтеров этикеток.

■Промышленный компьютер стабилен и надежен: Advantech IPC-610L (Core i5, 512G SSD, ящик для жестких дисков, сетевая карта Gigabit) используется для запуска основной программы и базы данных; он имеет ударопрочный кронштейн для дисковода, фиксированную нажимную полосу с резиновыми прокладками, запираемую переднюю дверь, передний воздушный фильтр и другие промышленные конструкции.

■Специализация на оборудовании связи: металлический кабель OBD оснащен авиационной алюминиевой головкой OBD с резиновой оболочкой для эффективной защиты транспортного средства, а определение контакта OBD соответствует международным стандартам; плата декодирования OBD сотрудничает с промышленным компьютером для завершения выдачи диагностических инструкций, а также сбора и анализа данных.

■Охват традиционных и новых энергетических транспортных средств: в дополнение к обычным электрическим функциям и обнаружению кодов неисправностей могут быть обнаружены параметры, связанные с двигателем электромобиля и силовой батареей, включая общее напряжение батареи/общий ток/SOC, состояние всасывания главного реле и реле предварительной зарядки, максимально допустимую разрядку и мощность обратной связи по энергии, максимальный/минимально допустимый ток разрядки, максимальное и минимальное единичное напряжение и их количество, максимальную/минимальную температуру батареи и номер точки обнаружения, среднюю температуру батареи, скорость двигателя и реальный крутящий момент, управление двигателемИзготовитель: напряжение и ток постоянного тока, ток фазы A/B, температура двигателя и инвертора и IGBT, сигнал педали акселератора, сигнал скорости транспортного средства, сигнал зарядного соединения, напряжение и ток потребности в медленной зарядке, напряжение и ток зарядного устройства в режиме реального времени, напряжение и ток зарядного устройства, небольшое напряжение батареи, сигнал передачи, сигнал включения/запуска ключа, сигнал включения и пробуждения ОВКВ, сигнал педали тормоза и т. д.

■Результат интуитивно понятен: когда данные квалифицированы, фон меняется на привлекательный зеленый, а когда данные не квалифицированы, он меняется на красный. Цвет по умолчанию указывает, что текущие данные не нужно оценивать. Программа, наконец, считывает код неисправности, и если код неисправности обнаружен, он преобразуется в китайский язык и отображается в главном интерфейсе. Если неисправности нет, он запрашивает «Информация о неисправности не обнаружена».

■Полная функция: поддержка обнаружения кода неисправности автомобиля (преобразование в китайский язык при наличии кода неисправности и подсказке NOK, без подсказки кода неисправности OK) и запись кода VIN ECU подушки безопасности (повторное чтение и сравнение после записи, если он согласован, он подсказывает успех).

■Централизованное управление сервером: Главный сервер имеет функции мониторинга, статистического хранения, обновления и загрузки и скачивания - сбора и хранения статистического анализа результатов тестирования всех модулей и создания отчетных документов; информация о транспортном средстве может быть загружена из системы MES заранее и отправлена в другие тестовые модули, а тестовые данные также могут быть загружены в другие сети на заводе.

■Удобный запрос и анализ данных: сервер использует веб-метод для запроса и анализа данных, и любой авторизованный компьютер в заводской сети может просматривать тестовые данные через браузер; он поддерживает квалифицированную/неквалифицированную статистику результатов (каждую смену, ежедневно, ежемесячно, ежегодно), пользовательские запросы даты и времени, номер заказа или запросы индекса VIN-кода, статистику испытаний станции/оборудования, статистику результатов каждого модуля и запросы комбинации нескольких условий;Результаты отображаются в виде списка таблиц и диаграмм и могут быть экспортированы в Excel; ключевые данные (VIN-код, пропускная способность, дата, тип неисправности и т. д.) могут быть связаны для вторичного поиска и отправлены по электронной почте.

■Данные не будут перезаписаны: данные испытаний и подробные журналы каждого транспортного средства хранятся отдельно, а данные испытаний одного и того же транспортного средства в разное время хранятся отдельно и не перезаписаны.

■Многофункциональная диагностика станции окончательного контроля: станция окончательного контроля использует диагностический прибор с плоской панелью, который используется для квалификационных испытаний транспортных средств с неисправностями при электрическом осмотре предыдущей станции или транспортных средств после технического обслуживания;Диагностический терминал имеет множество функций для выполнения всех диагностических функций транспортного средства. Он имеет модуль беспроводной связи и беспроводное соединение с основным сервером. Он использует одномерный штрих-код, такой как VIN-код распознавания изображения камеры, и резервирует ручной ввод функции кода модели. Он поддерживает диагностические протоколы ODX, OTX, D-PDU и DOIP и может кэшировать более 100 информации о транспортном средстве. Обновление программы обнаружения проталкивается через сервер и вручную подтверждается оператором.