Стенд для комплексных барабанных испытаний пассажирских транспортных средств
Автомобильное автономное испытательное оборудованиеИнтегрированное динамическое испытание тормозного усилия, спидометра, уровня звука и транспортного средства
Детали продукта
Стенд для комплексных барабанных испытаний пассажирских транспортных средств
I. Концепции тестирования
Он используется для измерения и оценки испытания и определения параметров и компонентов, связанных со скоростью транспортного средства, ускорением, тормозной силой, движущей силой, парковочной силой, датчиком скорости, ABS, ESP, VSA, спидометром и т. д., и может имитировать различные динамические условия движения в аналогичных дорожных условиях. Он может с высокой точностью измерять скорость, движущую силу и тормозное усилие в процессе испытания, а также может осуществлять сбор данных и анализ расчетов и, наконец, определять, является ли он квалифицированным или нет.
Оборудование отвечает соответствующим требованиям в последней версии GB7258-2017 «Технические условия безопасности эксплуатации автотранспортных средств».
Стенд для испытания вращающейся ступицы имеет функции высокоскоростного обнаружения вращающейся ступицы, обнаружения двухосного тормозного усилия и обнаружения электромобиля. Оборудование соответствует техническим требованиям GB/T13563-2007 «Roller Speedometer Inspection Table» и JJG909-2009 «Roller Speedometer Inspection Table Verification Procedure».
II. Объекты испытаний
- Функциональное испытание трансмиссии (AT/MT)
- Испытание тормозного усилия
- Спидометр
- Испытание на скорость в дорожных условиях
- Испытание ABS/ESP
Особенности
- Больше функциональности теста и лучшее качество теста
- Высокая точность измерения, низкая погрешность повторяемости, стабильная работа
- Модульная конструкция, простая компоновка, простота обслуживания, экономичность, низкие затраты на обслуживание и использование
- Моделирование фактического сопротивления дороги
- Система привода двигателя использует четырехквадрантный полностью цифровой драйвер переменного тока для управления.
- Улучшенные динамические и статические характеристики на основе технологии сервопривода
- Высокоскоростная связь, удобный интерфейс и пользовательский интерфейс с справочной документацией
- Гибкая и открытая консоль, запрограммированная по стандарту IEC61131
- Встроенное программное обеспечение для управления, комплексное управление процессом и различные функции безопасности для более надежного использования
- Метод выпрямления - активное выпрямление IGBT, коэффициент мощности близок к 1, и на него не влияют колебания электросети.
- Широкий диапазон напряжения питания (380-480 В ± 10%; 48-67 Гц)
4. Объем поставки
Оборудование интегрированного концентратора DVT-2000 включает в себя:
| Объем поставки | ОПИСАНИЕ |
| Система привода | Сверхмощный двигатель 4 × 45 кВт Сверхмощный привод 4 × 45 кВт |
| Барабанная установка | Диаметр: 502 мм Длина барабана: 800 мм Метод: Двойной барабан/Блок 4 Блоки/Портал |
| Система регулировки колесной базы | Скорость регулировки колесной базы: более 60 мм/с; точность регулировки колесной базы: ± 1 мм. |
| Ограничительная система | 2 комплекта ограничительных предохранительных роликов на задней оси для предотвращения выхода автомобиля с испытательного стенда назад 2 комплекта ограничительных предохранительных роликов на передней оси для предотвращения выхода автомобиля с испытательного стенда вперед 4 комплекта боковых ограничительных колес: избегайте повреждения шин и колес, вызванного боковым движением автомобиля (механический тип) |
| Подъемник | Грузоподъемность каждой группы передних и задних осей: 1000 кг/колесо |
| Сбор выхлопных газов | 2 комплекта сборных лотков, соответствующих левой и правой выхлопным трубам (1 комплект на передней оси и 1 комплект на задней оси): используются для сбора конденсата жидких выхлопных газов, охлаждающей жидкости и т. д. Выхлоп моторного отсека всасывается на передней оси |
| рамка | Размер ямы: 8200 × 5000 × 2200 мм крышка оборудования и периферийная крышка |
| Электрический шкаф управления | Серия Witu PS с системой кондиционирования воздуха Siemens 1500 или другой основной системой ПЛК, включая промышленный компьютер Advantech 610L и ИБП, а также 19-дюймовый TFT-дисплей двери шкафа |
| Идентификация транспортного средства | Через VIN-код (штрих-код и клавиатуру) Через выбор пульта дистанционного управления |
| Помощь водителя | 22 ’TFT с защитной крышкой, установленной перед драйвером 1500 ~ 2000 левый блок кнопок управления драйвером и красный и зеленый индикатор беспроводного пульта дистанционного управления |
| Калибровочный инструментарий | 1 комплект устройств и программного обеспечения для калибровки крутящего момента: калибровка для измерений тормозного усилия, указанных в GB7258-2017. 1 комплект устройств и программного обеспечения для калибровки скорости: калибровка для измерений скорости, указанных в GB7258-2017. |
| Испытание ABS/ESP | Диагностический прибор General Motors для шины, выбранный клиентом |
| Масса колеса | Выбранный заказчиком вес измерительного колеса |
| Звукоизолированное помещение | Выбор клиента, заводские стандарты шума и передние и задние катящиеся двери и т. д. |
| Натяжение руки/педальный динамометр | Выборочная проверка по выбору заказчика |
V. Основные параметры
| Максимально допустимая нагрузка на ось | 3000 кг |
| Колесная база | 1200-2000 мм |
| Колеса | Φ400 + ~ φ900 + |
| Конфигурация ролика | Переднее колесо 2 ось Заднее колесо 2 ось |
| Внутренняя ширина барабана x наружная ширина (расстояние между центрами) | 800 мм x 2400 мм (1600 мм) |
| Диаметр барабана х длина х расстояние между валами | Φ502 мм × 800 мм × 620 (регулируемая) |
| Основная инерция барабанной установки | 1000 кг (опционально) |
| Метод регулировки колесной базы | Управление серводвигателем, автоматическое |
| Диапазон регулировки колесной базы | 2200 мм ~ 3200 мм (регулируемый) |
| Скорость и точность регулировки колесной базы | Более 60 мм/с ± 1,0 мм |
| Диапазон скорости испытания | от 0 до 170 км/ч |
| Ошибка проверки скорости | Меньше, чем 0.1km/h |
| Промежуточный подъемник | Устанавливается между каждой парой роликов |
| Грузоподъемность | Более 2000 кг |
| Привод транспортного средства и секция моделирования вращательной инерции | 4 векторных двигателя, 4 контроллера с приводом от двигателя (инверторы) + 1 блок обратной связи |
| Главный выпрямительный шкаф | 1 компл. |
| Главный шкаф инвертора | 1 компл. |
| Способ установки шкафа управления | Настройка заземления отдельно стоящая |
| Установить количество | 2 шт. |
| Электропитание | 380 В переменного тока, 50 Гц |
| Режим управления устройством | Управляется программируемыми контроллерами Siemens |
| Настройка эталона | Электрический шкаф управления оснащен 19-дюймовым цветным промышленным ЖК-дисплеем, который отображается на китайском языке. |
| Работа главного разъединителя | Работа с внешними лопастями |
| Выход данных | TCP/IP |
| Трехцветный светофор | Красный индикатор мигает при возникновении неисправности; желтый индикатор мигает, указывая на то, что устройство надлежащим образом протестировано; зеленый индикатор мигает, указывая на то, что транспортное средство доступно |
| Устройство звуковой сигнализации | Сигнал тревоги будет выдан, когда оборудование выйдет из строя |
| Шкаф управления Кондиционер Шкаф управления Кондиционер | Предусмотреть промышленный шкаф управления кондиционером |
VI. Область применения и точность
| Пункты испытаний | Диапазон измерения | Точность |
| Измерение скорости | от 0 км/ч до 170 км/ч | В пределах ± 0,5% или ± 0,1% полной шкалы |
| Отклонение скорости на четыре колеса | Средняя скорость: ≤ 0.1km/h Переменная скорость: ≤ 0.5km/h | |
| Реактивное тормозное усилие | ≥ 6000 Н и соответствует GB7258-2017 | ± 1% полной шкалы |
| Сила педали | 0-1000 Н | ± 1% полной шкалы |
| Стояночное тормозное усилие | 0-1000 Н | ± 1% полной шкалы |
| Динамическое тормозное усилие | ≥ 3700 Н/колесо | ± 2% или ± 1% полной шкалы |
Похожие товары
Смотреть все
Комната дождя для транспортных средств
Соответствие стандартам GB/T и OEM Rain, многозонный независимый контроль системы циркуляционной воды
Подробнее
Стенд для испытания тормозов ABS для коммерческих автомобилей
Стенд для испытания тормозов грузовых автомобилей - это специальное оборудование для тестирования эффективности торможения грузовых автомобилей с нагрузкой на ось менее 13 000 кг. Он может одновременно определять эффективность торможения и функцию ABS традиционной тормозной системы. Он обладает характеристиками высокой надежности обнаружения, простоты и удобства эксплуатации и подходит для сборочных линий завода.
Подробнее
Комплект инспекционных производственных линий в цехе окончательной сборки
Тормоз/Боковое скольжение/Скорость транспортного средства/Подвеска/Освещение/Хвостовой газ Многостанционная навеска Производственная линия под ключ
Подробнее
Стенд для испытания скорости по двум осям
Стенд для испытания на двухосной скорости в основном завершает измерение скорости транспортного средства на скорости 40 км/ч, испытание на высокой скорости и т. д.Подходит для проверки переднеприводного, заднеприводного, полноприводного типа.
ПодробнееДругие товары категории
Смотреть все- Комната дождя для транспортных средств
- Commercial Vehicle ABS Brake Test Bench
- Assembly Line EOL Testing System
- Twin-Axle Speedometer Test Bench
- Vehicle Rain Leak Test Chamber
- Twin-Axle ABS Brake Test Bench (Reaction Type)
- Air Suspension Calibration Machine
- Passenger Car Wheel Alignment Machine
- Steering Wheel Aligner (Wheel Alignment Fixture)
- OBD Communication Board (Vehicle Bus Diagnostic Module)
