Bangku Ujian Brek ABS untuk Kenderaan Komersial

Butiran Produk

1.

Bangku ujian brek kenderaan komersial adalah peralatan khas untuk menguji prestasi brek kenderaan komersial dengan beban gandar kurang daripada 13000kg. Ia sekaligus dapat mengesan prestasi brek dan fungsi ABS sistem brek tradisional.Ia mempunyai ciri-ciri kebolehpercayaan pengesanan yang tinggi, operasi yang mudah dan mudah, dan sesuai untuk barisan pemasangan kilang pemasangan.

II. Komposisi Keseluruhan

Jadual brek terdiri daripada penggelek, pengurang motor, pemerolehan isyarat PLC, sistem pengesanan ECU ABS, pemprosesan data, sistem kawalan dan bahagian paparan.

Sistem pengesanan ECU ABS: Ia terdiri daripada penyesuai komunikasi ECU sejagat dan perisian pengesanan yang dibangunkan oleh Miron. Penyesuai mengintegrasikan protokol komunikasi ABS kebanyakan pembekal di rumah dan di luar negara. Antara muka bersatu menjadikannya tidak perlu untuk membuat terlalu banyak perubahan pada perisian kawalan apabila menukar jenis ECU.

III. Memuatkan pengesanan brek (pilihan)

Mengikut piawaian kebangsaan baharuGB38900Untuk keperluan pemeriksaan berbilang paksi dan pemuatan muatan, peranti pemuatan mengamalkan prinsip pemacu hidraulik dan mengangkat mekanisme condong, dengan struktur keseluruhan yang padat, kebolehpercayaan yang tinggi, dan ketegaran struktur rangka yang kuat.

Jadual brek memenuhi keperluan ujian pemuatan GB38900 untuk aci selari, iaitu, ia sesuai untuk ujian prestasi brek bagi aci dua dan tiga untuk treler tiga paksi dan lebih daripada tiga paksi, dua paksi dan tiga paksi.

IV. Item Ujian Brek

Pengukuran beban gandar: berat gandar depan, berat gandar belakang, kualiti kenderaan

Ujian Rintangan: Rintangan Roda

Ujian daya brek: daya brek roda maksimum, daya brek kenderaan, daya brek maksimum dan, daya pedal brek, daya tarik tangan, dll.

Ujian Daya Brek Tempat Letak Kereta: Daya Brek Tempat Letak Kereta Maksimum

V. Projek Ujian ABS

mengikut spesifikasi ujian yang disediakan oleh Pihak A;

Ujian ABS biasa termasuk ujian statik dan dinamik, dan ujian statik termasuk:

Sambungan komunikasi, pengenalan ID ECU, mengosongkan kod kerosakan, pengesanan kualiti isyarat sensor kelajuan roda, pengesanan suis brek, dll.;

Pemeriksaan dinamik termasuk:

Pengesanan kualiti isyarat sensor kelajuan roda dinamik, ujian pam dan injap, dll.;

VI. Skop Ujian dan Ketepatan

VII. Parameter Teknikal Utama