Pelurus Kereta - Pencahayaan Khusus

Penjajar automotif BZ-3B/BZ-3H (untuk stesen pengesanan cahaya)

Penjajar kereta digunakan untuk menyelaraskan kenderaan yang memasuki stesen pemeriksaan, supaya garis tengah membujur kenderaan bertepatan dengan garis tengah pengesanan meter cahaya (dan peralatan pengesanan seperti meter sudut). Jika kenderaan tidak berhenti, sisihan kiri dan kanan yang dikesan oleh pengesanan cahaya tidak bermakna - pengawal selia menyeragamkan tindakan "berhenti" dan menghapuskan ujian semula dan pertikaian penghakiman yang disebabkan oleh kedudukan tempat letak kereta dari sumber.

BZ-3B/BZ-3H mengamalkan struktur pengembangan simetri silinder: batang pengembangan hadapan berada dalam keadaan ditarik balik, dan kenderaan berpusat di sepanjang garis tengah pemanduan; silinder menolak batang pengembangan kiri dan kanan untuk menterjemahkan secara serentak ke luar, dan pusat kenderaan sejajar dengan pusat pemanduan selepas roda dipasang pada kedua-dua belah pihak.Ketepatan penjajaran 0.125°, masa penjajaran tunggal < 5 saat, tidak menduduki rentak pengesanan, ia sesuai untuk barisan ujian prestasi keselamatan automotif, barisan ujian kilang automotif (pemasangan), dan digunakan bersama dengan instrumen pencahayaan, meter sudut dan peralatan lain.

I. Tujuan dan Skop Permohonan

• Digunakan untuk menyelaraskan kenderaan di bawah pemeriksaan di hadapan stesen pemeriksaan, supaya garis pusat membujur kenderaan sejajar dengan pemeriksa;
• Sesuai untuk talian ujian prestasi keselamatan automotif, talian ujian kilang automotif/talian pemasangan dan majlis-majlis lain, dan digunakan bersama-sama dengan meter sudut, instrumen pencahayaan dan peralatan lain;
• BZ-3B: Sesuai untuk jisim beban gandar tidak lebih besar daripada3500 kgpelbagai jenis kereta;
• BZ-3H: Sesuai untuk jisim beban gandar tidak lebih besar daripada3000 kgPelbagai jenis kereta.

II. Parameter Teknikal Utama

三、工作原理与主要结构

摆正器由前摆正器与后摆正器组成，前后主机结构相同，均由下框架、上框架、气缸、滚筒、扩张杆等组成。滚筒安装在上框架上，用于支承车轮；扩张杆可作左右平移。

• 1—下框架　2—上框架　3—气缸　4—滚筒
• 5—扩张杆　6—中间盖板　7—导向轴　8—边盖板

图1　结构示意图（上：侧视／下：俯视，尺寸单位 mm）

工作过程：扩张杆收缩 → 车辆居中停于摆正器上，前后轮位于扩张杆外侧 → 气缸推动扩张杆左右对称移动 → 两侧贴合车轮，车辆中心与行车中心对齐 → 检测完成、扩张杆收回最小位后车辆驶离。

4. Ciri-ciri Produk

• 对称扩张、自动对中：左右扩张杆由气缸同步驱动、双向贴合车轮，无需人工反复挪车；
• laju单次摆正时间＜5 秒，不拖累检测线节拍；
• 准：摆正精度 0.125°，满足灯光、转角、侧滑等项目的对中要求；
• 不伤胎：车轮由滚筒支承，扩架平移无阻滞，摆正过程不产生横向搓胎；
• 车型覆盖广：BZ-3B 适用轴距 2600~4300mm、BZ-3H 适用轴距 1800~3500mm，兼顾乘用车与轻型商用车；
• 前后分体式结构：前、后摆正器分别安装，适配不同轴距车型；
• 气动驱动：无液压系统，结构简单、维护量小。

五、安装与使用要点

场地：车间进出口需留足空间，进口应能保证车辆直线驶入，出口应确保车轮完全驶离设备后再转向；基础施工前请与厂家核对地基图。

气源：建议在车间外单独设气泵房并留通风孔，车间供气 1 MPa，配 0.8 m³（2.5 kW 或 4 kW）气泵。

安装：调整设备行车中心与检测线行车中心线重合；用水平尺（或水准仪）置于滚筒上检查，使机架上平面与地面平齐、滚筒上母线水平，调平后锁紧螺母并调整侧顶螺栓固定台架；调平螺栓处、围板底部及台架前后与基础的缝隙灌注混凝土，使主机底面与地基接触良好。

使用注意：

• 严禁人员在摆正器上穿行，测试中车辆前后严禁站人或通行；
• 不允许轴载质量大于设备最大承载质量的车辆检测或通过；
• 受检车辆轮胎气压应达到规定值，底盘及胎面粘附的泥砂、石块须清除干净；
• 车辆按行车中心线低速、平稳驶入驶出，严禁急刹车；驶入驶出时扩张杆须处于最小状态；
• 检测应在车辆空载状态下进行；雨天或洗车后须待水渍不再滴落到设备上再检测，地基坑内不得进水。

六、维护与保养

• 每天：检查各滚筒转动是否灵活，清洁滚筒表面污物；
• 每周：检查各气缸工作是否正常、扩张杆行程是否符合要求；
• 每月：检查各滚筒轴承，出现异响或转动不灵活应及时调整检修，必要时更换轴承；
• 每季度：检查各螺栓、螺钉是否紧固。

如需按车辆轴载／轴距选型，或需要灯光检测工位的整体配套方案，欢迎联系我们提供选型建议与地基图核对。