Выпрямители для автомобилей - для конкретного освещения

Автомобильный элайнер BZ-3B/BZ-3H (для станции детектирования света)

Выравниватель кабины используется для выравнивания транспортного средства, въезжающего на станцию досмотра, таким образом, чтобы продольная осевая линия транспортного средства совпадала с осевой линией обнаружения светометра (и оборудования обнаружения, такого как угловой измеритель). Если транспортное средство не останавливается, отклонения влево и вправо, обнаруженные при обнаружении света, теряют смысл - регулятор стандартизирует действие «остановки» и устраняет споры о повторном тестировании и суждении, вызванные положением парковки от источника.

BZ-3B/BZ-3H имеет цилиндрическую симметричную конструкцию расширения: передний расширительный стержень находится в убранном состоянии, а транспортное средство центрировано вдоль осевой линии привода; цилиндр толкает левый и правый расширительные стержни для синхронного перемещения наружу, а центр транспортного средства выравнивается с центром приводного центра после установки колес с обеих сторон.Точность выравнивания 0,125°, время однократного выравнивания < 5 секунд, не занимает биение обнаружения, подходит для линии тестирования эксплуатационных характеристик безопасности автомобилей, линии заводских испытаний (сборки) автомобилей и используется в сочетании с осветительными приборами, угловыми счетчиками и другим оборудованием.

I. Назначение и область применения

• Используется для выравнивания проверяемого транспортного средства перед станцией проверки, чтобы продольная осевая линия транспортного средства была выровнена с инспектором;
• Подходит для линий тестирования эксплуатационных характеристик безопасности автомобилей, линий заводских испытаний автомобилей/сборочных линий и других случаев и используется в сочетании с угловыми счетчиками, осветительными приборами и другим оборудованием;
• BZ-3B: Подходит для нагрузки на ось не более3500 кгразличные типы автомобилей;
• BZ-3H: Подходит для нагрузки на ось не более3000 кгРазличные типы автомобилей.

2. Основные технические параметры

III. Принцип работы и основная структура

Выравниватель состоит из переднего выравнивателя и заднего выравнивателя. Передняя и задняя конструкции основной рамы одинаковы, и все они состоят из нижней рамы, верхней рамы, цилиндра, барабана, расширительного стержня и т. д. Ролики установлены на верхней раме для поддержки колес; расширительные стержни перемещаются влево и вправо.

• 1-Нижняя рама 2-Верхняя рама 3-цилиндровый 4-роликовый
• 5— Рычаг расширения 6— Средняя крышка 7— Направляющий вал 8— Боковая крышка

Рисунок 1 Принципиальная схема конструкции (сверху: вид сбоку/снизу: вид сверху, единица измерения размера мм)

Рабочий процесс: Втягивающее → транспортное средство с расширительным штоком центрируется на регуляторе, а передние и задние колеса расположены на внешней стороне расширительного штока. → Цилиндр толкает расширительный шток, чтобы → симметрично перемещаться влево и вправо, чтобы соответствовать колесам. Центр транспортного средства выравнивается с ведущим центром, и → обнаружение завершено. Расширительный шток втягивает минимальное положение, а затем транспортное средство уезжает.

4. Характеристики изделия

• Симметричное расширение, автоматическое выравнивание:Левый и правый расширительные стержни синхронно приводятся в движение цилиндрами и двунаправленно устанавливаются на колеса, устраняя необходимость многократного перемещения транспортного средства вручную;
• БыстроОдиночное время выпрямления < 5 секунд, без перетаскивания линии обнаружения;
• дартТочность выравнивания составляет 0,125°, что соответствует требованиям к выравниванию освещения, углов, боковых скольжений и других предметов;
• Отсутствие травм плода:Колеса поддерживаются роликами, перемещение рамы расширения не блокируется, а процесс правки не приводит к боковому трению шины;
• Широкий охват модели:БЗ-3Б распространяется на колесную базу 2600 ~ 4300мм, БЗ-3Н распространяется на колесную базу 1800 ~ 3500мм с учетом как легковых автомобилей, так и легких коммерческих автомобилей;
• Передне-задняя разрезная структура:Передние и задние выравниватели устанавливаются раздельно для размещения транспортных средств с разной колесной базой;
• Пневматический приводОтсутствие гидравлической системы, простая конструкция и небольшое техническое обслуживание.

V. Точки установки и использования

Площадка:Вход и выход из мастерской должны быть оставлены с достаточным пространством. Импорт должен гарантировать, что транспортное средство входит по прямой линии. Выход должен гарантировать, что колеса полностью отодвинуты от оборудования перед рулевым управлением. Пожалуйста, проверьте карту фундамента у производителя перед строительством фундамента.

Подача воздухаРекомендуется установить отдельное помещение воздушного насоса и оставить вентиляционные отверстия за пределами цеха. Цех подает 1 МПа воздуха и оснащен воздушным насосом 0,8 м ³ (2,5 кВт или 4 кВт).

Установка:Ходовой центр регулировочного оборудования совпадает с ходовой осевой линией линии обнаружения; используйте линейку уровня (или уровнемер), чтобы поместить его на барабан для проверки, чтобы верхняя плоскость рамы была выровнена с землей, а верхняя шина барабана была выровнена. После выравнивания заблокируйте гайки и отрегулируйте боковой верхний болт крепления стенда; на выравнивающем болте нижняя часть периметра и зазор между передней и задней частью стенда и фундаментом залиты в бетон, чтобы нижняя часть основной машины находилась в хорошем контакте с фундаментом.

Меры предосторожности при использовании

• Персоналу категорически запрещается проходить по элайнеру. При испытании категорически запрещается людям или прохожим до и после транспортного средства;
• Транспортные средства с нагрузкой на ось, превышающей максимальную массу груза оборудования, не допускаются к обнаружению или проезду;
• Давление в шинах проверяемого транспортного средства должно достигать указанного значения, а грязь и песок и камни, прилипшие к шасси и протектору, должны быть очищены;
• Транспортное средство въезжает и выезжает на низкой скорости и плавно в соответствии с центральной линией движения, а экстренное торможение строго запрещено; рычаг расширения должен быть в минимальном состоянии при въезде и выезде;
• Испытание должно проводиться в режиме холостого хода транспортного средства; в дождливые дни или после мойки автомобиля водяные пятна не должны капать на оборудование, а затем проверяться, и вода не должна попадать в котлован.

VI. Техническое обслуживание и ремонт

• ЕжедневноПроверьте, является ли вращение каждого ролика гибким, и очистите грязь на поверхности ролика;
• ЕженедельноПроверьте, правильно ли работает каждый цилиндр и соответствует ли ход расширительного штока требованиям;
• ЕжемесячноПроверьте подшипники каждого ролика. Если есть какой-либо ненормальный шум или вращение не является гибким, его следует вовремя отрегулировать и отремонтировать, а при необходимости заменить подшипники;
• ЕжеквартальноПроверьте, затянуты ли болты и винты.

如需按车辆轴载／轴距选型，或需要灯光检测工位的整体配套方案，欢迎联系我们提供选型建议与地基图核对。