Bangku Uji Rem ABS untuk Mobil Penumpang

Bangku uji rem ABS mobil penumpang (ZD -3CL) Bangku uji rem drum tipe reaksi dengan fungsi penimbangan · Beban gandar maksimum 3t · Gaya rem 0 ~ 900 × 2 daN · Bangku uji rem statis dan dinamis ABS (bangku uji drum gaya rem tipe reaksi dengan penimbangan dan pengangkatan) rem + ABS satu melengkapi deteksi rem tipe reaksi yang ada, tetapi juga memiliki diagnosis statis dan dinamis ABS, login untuk menyelesaikan kinerja rem kendaraan dan deteksi fungsi ABS, dan menghasilkan laporan deteksi rem & ABS.Wireless Bluetooth ABS decoding Modul decoding Bluetooth industri nirkabel (Bluetooth Kelas A, jarak transmisi hingga 100m), terhubung ke basis diagnostik OBD kendaraan melalui port DB9, kabel bebas derek; mendukung ISO15765 -4 (can), ISO14230 -4 (KWP2000), ISO9141 -2, J1850 VPW, J1850 PWM dan protokol OBD lainnya. Motor stasiun rem multi - gigi konversi frekuensi dikendalikan oleh konverter frekuensi Siemens, memulai dan menghentikan penyesuaian konversi frekuensi, mengurangi kerusakan pada motor dan memperpanjang masa pakai motor;Kecepatan dapat dengan mudah diatur oleh perangkat lunak pendeteksi dan memberikan banyak kecepatan. Tinjauan Produk Bangku uji rem ZD -3CL adalah bangku uji drum rem tipe reaksi dengan fungsi penimbangan. Ini dirancang dan dikembangkan untuk Beijing Taiyuanxiang Technology Co., Ltd., dan kekuatan pengereman kendaraan diperoleh dengan mengukur torsi penggerak.Peralatan ini dilengkapi dengan modul decoding ABS dan perangkat lunak diagnostik rem ABS, yang dapat dengan cepat mendiagnosis ABS dan sistem rem mobil: termasuk pembacaan informasi dasar ECU, pembacaan dan kliring kode kesalahan, deteksi IO pedal, deteksi tegangan catu daya, inspeksi sensor kecepatan roda dinamis, inspeksi katup rem dinamis (katup masuk/katup keluar/pompa), serta resistensi, gaya pengereman, gaya pedal, dan deteksi gaya tarik tangan.Deteksi gaya pengereman mengikuti metode deteksi GB 7258, dan gaya pengereman mobil dianalisis, dan perbedaan pengereman dan pengereman, laju pemblokiran, gaya rem tangan, gaya pedal, gaya rem tangan dan parameter lain dari masing - masing sumbu dihitung. Test bed juga dapat disesuaikan untuk mendiagnosis dan menguji sistem bantuan penggerak/rem canggih lainnya (seperti kontrol listrik) atau berbagai model ABS/EBD, dll/ASR/TCS, ESP, dll.Parameter teknis Parameter item Model ZD -3CL Massa beban gandar maksimum (t) 3 Rentang uji gaya rem (daN) 0 ～ 900 × 2 Diameter drum × panjang (mm) Φ245 × 730 Drum dalam × lebar luar (mm) 700 × 2400 Jarak pusat drum (mm) 432 Perbedaan tinggi drum (mm) 30 Daya motor (kW) 5.5 Ukuran mesin utama (L × B × H) (mm) 2490 × 820 × 392 bangku uji drum rem reaksi tipe struktur, dengan fungsi penimbangan, dengan deteksi pengangkatan sesuai dengan metode deteksi GB 7258 Objek diagnostik yang berlaku ABS/EBD, dll/ASR/TCS, ESP dan struktur mekanis sistem penggerak/rem kontrol listrik Gambar 1 Diagram struktur meja inspeksi 1 - sproket; 2 - rantai; 3 - pelat penutup menengah; 4 - bingkai; 5 - drum penggerak; 6 - drum yang digerakkan; 7 - gigi; 8 - sel beban;9 - Force sensor; 10 - Reducer; 11 - Motor; 12 - Third roller; 13 - Side cover; 14 - Lifting mechanism; 15 - Spherical bearing with seat. Sistem kontrol adalah sistem kontrol cerdas yang dirancang sesuai dengan karakteristik kelistrikan peralatan dan karakteristik ECU otomotif. Bagian kelistrikan menggunakan komponen merek impor atau usaha patungan untuk memastikan keandalan operasi sistem. Bagian utama meliputi Siemens PLC, konverter frekuensi Siemens, komputer industri Advantech, dan modul pengkondisian sinyal presisi tinggi;Modul decoding ABS menggunakan modul decoding Bluetooth industri nirkabel untuk memastikan keandalan transmisi data. Sistem electrical structure diagram system menggunakan Advantech Industrial Computer sebagai main control computer, built - in AD acquisition board, serial port expansion card dan industrial board lainnya. Sistem ini menggunakan Siemens PLC sebagai DI, peralatan DO untuk mengontrol meja rem. Sistem ini menggunakan modul pengkondisian sinyal presisi tinggi XK3190 - C701 untuk memasukkan sinyal gaya pengereman ke komputer untuk diproses.Sistem ini menggunakan modul OBD Bluetooth 100m nirkabel untuk berkomunikasi dengan komputer dan mengirimkan sinyal ECU ABS mobil yang dikumpulkan ke komputer. Sistem menggunakan splitter untuk membagi sinyal tampilan ke TV LCD dan menginstruksikan operator untuk mengoperasikannya. Sistem ini memiliki antarmuka jaringan yang lengkap, yang dapat memulai pengujian melalui kontrol jaringan, dan menghasilkan hasil pengujian ke dalam file hasil.Motor stasiun rem dikendalikan oleh konverter frekuensi Siemens. Motor menyala dan berhenti untuk mencapai penyesuaian konversi frekuensi, mengurangi kerusakan pada motor, dan memperpanjang masa pakai motor. Kecepatan motor dapat dengan mudah diatur oleh perangkat lunak pendeteksi, dan kecepatan multi - gigi dapat diatur. Kabinet tata letak kabinet terutama terdiri dari dua bagian: kabinet kontrol komputer (terutama berisi komputer dan komponen listrik lemah tegangan rendah), dan kabinet kontrol motor (terutama berisi komponen listrik yang kuat seperti konverter frekuensi dan kontaktor).Tata letak kabinet (kabinet kontrol komputer + kabinet kontrol motor) Modul decoding ABS Bluetooth Modul decoding Bluetooth ABS nirkabel (ukuran hanya 4.3cm × 10cm) Perangkat lunak pendeteksi rem ABS antarmuka utama Kotak diagnostik Bluetooth mengadopsi modul decoder Bluetooth ABS, dengan standar Bluetooth Kelas A, jarak transmisi hingga 100m. Sambungkan ke antarmuka OBD kendaraan melalui port DB9, dan dukung ISO9141 untuk terhubung ke kabel OBD. Ukuran modul Bluetooth nirkabel hanya 4.3cm × 10cm (lebar × panjang), nyaman bagi pengguna untuk mendeteksi dan mengoperasikan. Baud rate dari 9600 ke 2M baud, sangat meningkatkan throughput data dan memberikan titik perolehan data yang lebih cepat. Mendukung semua peraturan protokol OBD: ISO15765 -4 (can), ISO14230 -4 (Protokol Kata Kunci 2000), ISO9141 -2 (Asia, Eropa, Chrysler), J1850 VPW (General Motors), J1850 PWM (Ford), dll.Buffer memori yang besar memungkinkan alat pemindaian menerima data dalam jumlah besar, menyediakan koneksi ISO dan kWp yang stabil. Perangkat lunak deteksi rem ABS Perangkat lunak diagnostik rem ABS dirancang dan dikembangkan oleh Beijing Taiyuanxiang Technology Co., Ltd., yang dikembangkan dan dirancang oleh personel perangkat lunak yang telah terlibat dalam peralatan pengujian otomotif dan diagnosis ABS selama bertahun - tahun. Perangkat lunak ini kuat, stabil dan andal, dan dapat dengan mudah dan cepat menyelesaikan diagnosis ABS dan rem otomotif.Selain fungsi deteksi, perangkat lunak ini juga menyediakan diagnostik, konfigurasi parameter, pencetakan kueri data, antarmuka jaringan, dan fungsi lainnya. Deteksi statis ABS Informasi ECU dan pembacaan/kliring kode kesalahan Ikuti petunjuk di layar untuk melangkah ke area hijau dan menyimpan informasi dasar ECU: Data ECU adalah untuk menyimpan beberapa informasi di dalam ECU, dan parameter deteksi termasuk nomor pabrik ECU, nomor versi perangkat lunak, nomor versi perangkat keras, nomor komponen, tanggal produksi ECU, dll.Membaca dan membersihkan kode kesalahan: Membaca dan membersihkan kode kesalahan di dalam ECU. Pedal IO: mendeteksi sinyal kuantitas sakelar pedal rem, dan parameter deteksi adalah sinyal IO menyala dan status sinyal IO mati. Tegangan suplai: Deteksi rentang tegangan suplai ke ECU, dan parameternya adalah nilai tegangan ECU.Dynamic Sensor Check Wheel Speed Sensor Test: Voltage Min/Max, Speed Min/Max dan Wheel Speed Meter Tes ini terutama mendeteksi status kerja sensor kecepatan roda setiap roda: Akurasi dan apakah perakitan melintasi. Periksa nilai tegangan umpan balik celah roda gigi untuk menentukan apakah sensor dan celah roda gigi sesuai (diperlukan dukungan perjanjian pabrikan). Parameter deteksi adalah nilai setiap sensor kecepatan roda mobil dan jarak bebas kumparan roda gigi.Katup rem dinamis Periksa kurva gaya rem uji fungsi katup kiri/kanan: Uji pompa katup tingkat pemulihan dan tingkat atenuasi terutama digunakan untuk mendeteksi kualitas katup saluran masuk, katup outlet, dan bagian pompa selama pengereman; dimungkinkan untuk menilai apakah ada kebocoran di pipa rem dan apakah ada kesalahan koneksi di pipa sesuai dengan tingkat perubahan. Parameter pengujian adalah tingkat pemulihan dan tingkat atenuasi masing - masing katup.Deteksi gaya pemblokiran Deteksi laju pemblokiran: gaya pengereman kiri/kanan dan kurva laju pemblokiran Fungsi: Deteksi hambatan mobil saat mengemudi. Parameter deteksi: kekuatan pemblokiran dan laju pemblokiran. Metode deteksi: Inverter menghidupkan motor, operator melemaskan pedal rem, menunggu hitung mundur berakhir, mengumpulkan sinyal gaya pengereman drum, menganalisis gaya pemblokiran maksimum roda kiri dan kanan, dan menghitung laju pemblokiran sesuai dengan berat poros.Deteksi Gaya Rem Deteksi Gaya Rem: Rem dan, Perbedaan Rem dan Kurva Gaya Pedal Fungsi: Deteksi parameter seperti rem dan gaya dan gaya diferensial saat mobil mengerem. Parameter deteksi: rem dan, perbedaan rem, gaya pedal, gaya rem tangan dan waktu koordinasi. Metode deteksi: Operator menekan pedal rem dalam hitungan mundur sampai motor berhenti. Gaya pedal dan deteksi gaya tarik tangan Fungsi kurva deteksi gaya tarik tangan (rem parkir): mendeteksi data seperti gaya pedal dan gaya tarik tangan saat mobil mengerem dan parkir.Parameter deteksi: gaya pedal, gaya pengereman tangan, dan waktu koordinasi. Metode deteksi: Saat mendeteksi gaya pengereman, operator menekan pedal rem hingga motor berhenti, dan mendeteksi gaya pedal pada saat yang sama saat mendeteksi gaya pengereman; metode deteksi meteran tarik tangan serupa, dan gaya tarik tangan terdeteksi pada saat yang sama saat mendeteksi rem tangan.Fungsi diagnostik perangkat lunak Perangkat lunak ini memiliki fungsi diagnostik yang sangat rinci, dan pengguna dapat dengan mudah mendiagnosis kesalahan peralatan (status kunci, status tombol remote control, sinyal kontrol motor, kontrol alarm, komunikasi PC - PLC, sinyal kendaraan di tempat, kode kesalahan, dll.).Kueri data Kueri dan pencetakan data (kueri sesuai dengan kode Vin/nomor mesin/model dan kondisi kombinasi) Perangkat lunak laporan uji rem & ABS memiliki fungsi pencetakan kueri, pengguna dapat dengan mudah menyelesaikan kueri dan pencetakan data uji.Pada akhir pengujian ABS, lembar laporan pengujian akhirnya dihasilkan, dan data ABS dan gaya pengereman tercermin pada lembar laporan: termasuk data uji rem (berat masing - masing poros, gaya pengereman maksimum, perbedaan gaya pengereman maksimum, gaya pemblokiran maksimum, penilaian tunggal, penilaian keseluruhan pengereman kendaraan) dan data uji ABS (uji statis, uji sensor, kesimpulan uji katup, penilaian keseluruhan ABS).Proses pengujian ① Operator menggunakan keyboard untuk memasukkan kode Vin kendaraan untuk masuk uji coba, dan juga dapat membaca informasi terkait kendaraan melalui sistem data jaringan. ② Buka meja rem di roda depan kendaraan. ③ Operator menghubungkan modul decoding Bluetooth nirkabel ke dudukan diagnostik ABS di dalam mobil (jika gaya pedal terdeteksi, pengukur gaya pedal perlu dipasang pada pedal rem). ④ Sistem menginisialisasi komunikasi ABS dan membaca ID ECU.⑤ Sistem meminta pengemudi untuk menginjak dan melonggarkan pedal rem untuk inspeksi pedal I/O. ⑥ Putar drum meja rem (mulai kiri dan kanan secara terpisah), dan uji apakah sensor kecepatan roda kiri dan kanan dirakit dan dihubungkan dengan benar, dan apakah sinyalnya normal. ‡ Uji gaya seret roda kiri dan kanan. Sistem meminta untuk menekan rem dengan ringan, dan operator terus menekan pedal rem selama 4 detik sesuai dengan petunjuk di layar. Sistem melakukan uji kebenaran sambungan pompa ABS dan rakitan katup kontrol, uji fungsi katup, dan uji keandalan.Sistem meminta untuk menekan rem, dan operator perlahan menekan rem ke ujung. Sistem menguji ukuran gaya pengereman penggerak dan tingkat keseimbangan mobil (dan ukuran gaya pedal). Roda depan kendaraan membuka roller, as roda tengah dan belakang terbuka ke roller, dan uji sensor kecepatan dan uji dinamis ABS dilakukan sesuai dengan petunjuk; hanya gaya pengereman tangan yang diukur selama uji pengereman tangan.(11) Setelah pengujian selesai, sistem menampilkan apakah pengujian memenuhi syarat di layar tampilan, seperti di mana lokasi kesalahan yang tidak memenuhi syarat, dan dapat mencetak laporan pengujian untuk penggunaan pemeliharaan. (10) Lepaskan kabel koneksi ECU dan keluarkan kendaraan dari meja rem ke stasiun berikutnya. Lingkup pasokan (konfigurasi standar) No.Nama Spesifikasi/Nomor Model Deskripsi 1 Meja rem ZD -3CL (3 ton dengan penimbangan) 1 dengan pengangkatan 2 layar LCD 24 inci 1 Philips 3 kabinet kabinet kontrol komputer 2 dengan aksesori 4 Advantech IPC -610L1 Advantech 5 modul pengkondisian sinyal XK3190 - C7011 pengkondisian sinyal presisi tinggi 6 LCD TV 50 inci 32E5DHR1 Samsung, dengan aksesori dudukan TV LCD 7 AC industri —1 Heilit 8PLC dan modul ekspansi S7 -12001 Siemens 9 inverter 5.5 kW2 Siemens 10 Tricolor Light dan Buzzer -1 -11 Alat Kalibrasi Meja Rem TU220PB1EPSON12 Printer -1 HP 13 Barcode Gun Li 42781 Zebra 14 Sistem Operasi Genuine Win7 Professional Edition 1 Perangkat Lunak Rem Microsoft 15ABS ABSBrake20001 Beijing Taiyuanxiang 16ABS Modul Decoding Tiny2 Beijing Taiyuanxiang 17ABS Bluetooth Serial Port BTS1009C1 -18 Suku Cadang Listrik Tegangan Rendah (Dalam Kabinet) -1 -19 Aksesoris Lainnya -1 - Catatan: Di atas adalah konfigurasi standar peralatan dan perangkat lunak kalibrasi;Pemasangan, komisioning, pengemasan dan pengangkutan dilakukan sesuai dengan perjanjian usaha. Konfigurasi yang sebenarnya tunduk pada perjanjian teknis yang ditandatangani oleh kedua belah pihak. Aplikasi khas stasiun pendeteksi rem off - line kendaraan pabrik perakitan mobil penumpang (beban gandar, gaya blok, gaya pengereman, gaya pengereman parkir, gaya pedal, dan gaya tarik tangan). Stasiun deteksi fungsi ABS off - line kendaraan (inisialisasi komunikasi, informasi ECU, kode kesalahan, pedal IO, sensor kecepatan roda, fungsi katup pompa).Penting untuk menyelesaikan pendeteksian sistem rem tradisional dan sistem rem ABS pada satu jalur deteksi pada saat yang bersamaan. Jaringan dengan sistem jaringan pabrik untuk mendapatkan informasi model dan mengunggah hasil pengujian. Hubungi Kami Beijing Taiyuanxiang Technology Co., Ltd. Telp: 010-89780650 Ponsel: 18611929790 (Li Yongpo) Email: liyongpo @ taiyuanxiang.cn Alamat: Kamar 3027, Gedung 1, No. 10, Halaman Hongfu, Kota Beiqijia, Distrik Changping, Beijing Penafian: Parameter teknis, konfigurasi, dan gambar di halaman ini diatur sesuai dengan skema teknis produk dan hanya digunakan untuk pengenalan produk. Karena peningkatan produk yang berkelanjutan, pasokan aktual tunduk pada perjanjian teknis dan kontrak yang ditandatangani oleh kedua belah pihak; parameter yang terdapat pada halaman ini tidak diambil sebagai dasar untuk penerimaan.