Wheel Arch Height Measuring Device
تجهیزات کالیبراسیون کمک رانندگیحسگر اندازه‌گیری ارتفاع قوس چرخ جلو (دوربین دوبعدی) از مثلث‌بندی لیزری برای اندازه‌گیری ارتفاع استفاده می‌کند. موقعیت لیزر خطی درون حسگر و زاویه آن با دوربین پس از کالیبراسیون ثابت می‌شود. یک لیزر قرمز ۶۳۵ نانومتری به صورت عمودی بر بالاترین نقطه قوس چرخ در صفحه محور جلو تابانده می‌شود. این تصویر توسط دوربین دوبعدی درون CCD ثبت و شناسایی می‌شود. نرم‌افزار نقطه عطف خط لیزر را محاسبه کرده و از روش مثلث‌بندی لیزری برای تعیین مختصات Y و Z نقطه عطف استفاده می‌کند. مختصات Z نشان دهنده ارتفاع قوس چرخ است.
جزئیات محصول
轮眉高度测量装置
I. بررسی اجمالی
تجهیزات تشخیص ارتفاع قوس چرخ بر اساس یک طرح تشخیص بصری برای محاسبه فاصله بین مرکز تایر خودرو یا زمین و بالاترین نقطه قوس بدنه خودرو بالای تایر است. این دستگاه عمدتاً برای کالیبراسیون سیستم تعلیق بادی و کالیبراسیون سیستم ADAS استفاده می‌شود.
دوم. اصول آزمایش
این سنسور از مثلث‌بندی لیزری برای اندازه‌گیری استفاده می‌کند. موقعیت لیزر خطی درون سنسور و زاویه آن با دوربین پس از کالیبراسیون ثابت می‌شود. یک لیزر قرمز ۶۳۵ نانومتری به صورت عمودی بر روی بالاترین نقطه قوس چرخ در صفحه محور جلو تابانده می‌شود. تصویر توسط یک دوربین دوبعدی درون CCD ثبت و شناسایی می‌شود. نرم‌افزار نقطه عطف خط لیزر را محاسبه می‌کند و از روش مثلث‌بندی لیزری برای حل مختصات Y و Z نقطه عطف استفاده می‌کند، که در آن مختصات Z ارتفاع قوس چرخ است.
III. پارامترهای فنی اصلی
| محدوده اندازه‌گیری دلتا X دلتا Z دلتا Y | > ±۱۵۰ میلی‌متر در ۱۰۰۰ میلی‌متر > ±۱۵۰ میلی‌متر در ۱۰۰۰ میلی‌متر > ۱۰۰۰±۱۵۰ میلی‌متر |
| دقت اندازه‌گیری | ± ۱ میلی‌متر |
| فرکانس اندازه‌گیری | ۱۰ هرتز |
| مقابله با نور محیط | پردازش تفاضلی |
| قطعات سخت‌افزاری | ۱ دوربین، ۲ لیزر خطی |
| - آره برق- | ۲۴ ولت جریان مستقیم |
| 工作温度 | . چهل |
IV. حسگر اندازه‌گیری ارتفاع قوس چرخ
سنسور ارتفاع گلگیر چرخ عقب روی محور عقب نصب شده است و موقعیت آن می‌تواند به طور خودکار با توجه به فاصله بین دو محور مدل خودرو تنظیم شود. تنظیم فاصله بین دو محور توسط یک سروو موتور که یک پیچ تنظیم را به حرکت در می‌آورد، انجام می‌شود.
 |  |
|---|
پارامترهای فنی
| محدوده حرکت | ۱۰۰۰ میلی‌متر |
| دقت حرکت | ± ۱ میلی‌متر |
محصولات مرتبط
مشاهده همه
تجهیزات کالیبراسیون ساده ADAS
برای کالیبراسیون دوربین‌های هشدار خروج از خط LDW، رادار جلو AEBS/FCW (نوع بازتابنده)، رادار گوشه BSD و دوربین‌های دید محیطی AVM 360 استفاده می‌شود. ارتفاع کالیبراسیون LDW 1500-1700 میلی‌متر، ارتفاع کالیبراسیون AEBS 500-800 میلی‌متر است، دارای یک مکانیزم بالابری همزمان دو مرحله‌ای (چرخ‌دنده حلزونی-چرخ‌دنده حلزونی-قفسه)، یک مکانیزم حرکتی از نوع چرخ هدف با پین‌های موقعیت‌یابی و مجهز به یک ماژول OBD بلوتوث بی‌سیم و نرم‌افزار کالیبراسیون/نوشتن است.
اطلاعات بیشتر
سیستم کالیبراسیون و تست HUD (رباتیک مشارکتی)
ربات مشارکتی شش محوره (UR10) دارای یک دوربین صنعتی SONY برای شبیه‌سازی نمونه‌برداری چند موقعیتی از چشم انسان؛ سایه‌زنی خودکار صفحه نمایش برای از بین بردن تداخل محیطی؛ محافظت‌های چندگانه از جمله اسکن ایمنی دوربین دوچشمی و تشخیص شیشه اولتراسونیک؛ و کالیبراسیون کاملاً خودکار PLC + IPC است.
اطلاعات بیشتر
Autonomous Vehicle Calibration Room
فرآیند کالیبراسیون خودکار برای بردهای چند هدفه در اتاق کالیبراسیون حسگر سطح خودرو
اطلاعات بیشتر
Integrated ADAS Station Calibration Frame
یک فیکسچر کالیبراسیون یکپارچه از جنس آلیاژ آلومینیوم برای تأیید نقطه صفر سیستم کالیبراسیون استفاده می‌شود.
اطلاعات بیشتر